最便宜的Model 3也超出了当地人的承受能力 特斯拉进入印度市场并不容易
2019年12月，在上海特斯拉超级工厂举行的仪式上，第一辆中国制造的Model 3汽车下线
腾讯科技新闻1月20日消息，据媒体报道，上周埃隆马斯克(Elon Musk)几乎完全确认特斯拉将进入印度市场，这在当地特斯拉粉丝中引起了欢呼，因为他们知道其中一些人在几年前就订购了特斯拉电动汽车。但事实是，印度可能是特斯拉目前最难进入的市场。
1月13日，马斯克在他的个人社交媒体上发布了一条简短的推特，回应了他博客上关于特斯拉的报道，马斯克说“如承诺的那样”。根据博客，特斯拉正在与印度几个州谈判，在那里开设一个办公室、一个展厅、一个研发中心，甚至可能是一家工厂。
“这真的发生了，”德里大学20岁的学生尼克希尔乔德里说，他在2019年初帮助在印度成立了特斯拉粉丝俱乐部。他说听到这个消息他“疯了”。
印度班加罗尔一家公司的34岁董事阿伦巴特(Arun Bhat)也同样欣喜若狂。巴特说，他最终有望驾驶他在2016年订购的特斯拉Model 3电动汽车。
尽管大肆宣传，特斯拉进军印度市场的计划还远未敲定。马斯克回应时，特斯拉正在与当地印度官员讨论相关事宜。虽然印度当地媒体已经猜测了几个月，特斯拉还没有决定在印度建立基地。特斯拉代表拒绝置评。
尽管印度是亚洲第三大经济体，当地中产阶级正在崛起，但它不像中国那样欢迎电动汽车。特斯拉在中国建立了美国以外的第一家工厂，目前在电动汽车销售中处于主导地位。
据报道，电动汽车约占中国汽车市场年销量的5%，而印度的比例不到1%。大多数市场观察人士预计，由于政策的推动、中国年轻人对绿色汽车的渴望以及大规模的充电网络，中国将在电动汽车领域领先于其他国家。根据国际能源署的数据，全球约60%的公共充电桩位于中国。瑞银集团(UBS Group AG)分析师上个月在一份报告中写道，随着中国汽车制造商推出具有竞争力的电动汽车型号并发展多元化生态系统，中国正在“朝着颠覆当前全球汽车行业模式的方向发展”。
虽然印度一直在电动车领域采取行动，但规模完全不同。
2015年，印度启动了加速发展混合动力汽车和电动汽车(FAME)的计划。根据国际能源署的数据，印度承诺提供90亿卢比(约合1.23亿美元)的补贴，覆盖从电动三轮车到电动公交车的所有领域。2019年发布的第二代FAME计划规模更大，政府计划投资1000亿卢比(约合13亿美元)鼓励人们购买电动汽车，建设充电基础设施。
不起作用的补贴
印度也从2019年8月起将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%，远低于其他汽车28%的税率，这招致了丰田和其他公司的批评。
但印度的投资与中国的投资形成鲜明对比。中国国家电网承诺仅在2020年就投资27亿元人民币(约合4.16亿美元)建设充电站。中国南方电网表示，计划在四年内投资251亿元人民币进行充电基础设施建设。为了刺激中国电动汽车市场的发展，政府还对消费者购买电动汽车给予了大量补贴。
成本也是印度电动汽车市场的一大绊脚石。
印度的FAME计划无助于减少消费者在特斯拉电动汽车上的支出，因为一辆电动汽车有资格获得补贴的价格上限是150万卢比(约合2万美元)。分析师艾伦汤姆亚伯拉罕(Allen Tom Abraham)表示，特斯拉拥有的所有电动汽车的价格都将高于这个价格，因此它们将没有资格。
国产入门级特斯拉Model 3起价265740元(约合40960美元)，国产可一次行驶近600公里的Y型跨界车起价3
3.99万元人民币（约合5.2万美元）。加上其他费用，在印度市场销售的特斯拉电动汽车价格将超出大多数当地消费和的承受能力。大约75%的印度汽车售价在10000美元以下，相当于中国汽车产品平均价格的一半。亚伯拉罕说，这意味着特斯拉最便宜的车型最多也只会占到约1%的市场份额。他表示：“在印度这样的市场，特斯拉可以预期的销量将非常非常小。”
能否尝到甜头？
尽管如此，根据国际能源机构的一项研究，印度电动汽车市场仍在增长，未来10年的规模可能达到近2060亿美元。该研究指出，要实现这一目标，到2030年将需要超过1800亿美元的投资。
在印度这样一个国家，考虑到特斯拉在有环保意识的印度富人中品牌知名度很高，公司值得考虑在当地销售市场份额很小的汽车产品。“关于太阳能和电动汽车的教育至关重要，”乔杜里在特斯拉印度粉丝俱乐部网站上写道。“我们必须让人们了解可持续能源。我们需要告诉人们这对他们生活产生的积极影响。”
据德勤印度合伙人兼汽车业务负责人拉吉夫·辛格（Rajeev Singh）称，特斯拉在印度已经是一个众所周知的名字。辛格表示，“从品牌的角度来看，特斯拉进军印度市场很有吸引力。”而且根据德勤的预测，未来五到七年，印度豪华车市场有望以约15%的速度增长。
虽然还不清楚马斯克是否认真考虑过将来在印度当地生产汽车。但据报道，印度政府正试图吸引大牌汽车制造商，而特斯拉将是计划的终极目标。
据知情人士去年9月份透露，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)领导的政府正计划提供约1.7万亿卢比（约合232亿美元）的激励措施，吸引全球企业在印度建立制造工厂。包括三星电子、富士康和纬创在内的20多家企业已经承诺要在印度建立工厂。
然而，在印度销售的特斯拉电动汽车很可能是进口的，至少在最初阶段是这样。即使是像巴特这样的特斯拉汽车爱好者也很现实。他目前开的是现代科纳电动汽车。
他表示：“在当地建立组装工厂之前，特斯拉电动汽车将是一种小众产品。”（腾讯科技审校/皎晗）
