深网|特斯拉Y型暴跌16万 比威来更紧张的是BBA？
作者：雷
编辑：康晓
出品|王诜腾讯新闻小曼工作室
2021年新年第一天，特斯拉Y型以16万的大降价进入纯电动SUV市场。
1月1日上午，特斯拉中国官网更新了Y型车的价格.其中，Y型长命版起价33.99万元，较之前的48.8万元下降14.81万元；Y型性能高性能版起步价36.99万元，比之前的53.5万元下降了16.51万元。
Y型是特斯拉继Model3之后第二款在上海超级工厂投产的车型。16万的巨幅下跌一度让特斯拉中国官网因为访客太多而瘫痪。
据上海某特斯拉店销售人员介绍，1月1日收到订单1万多份，发货已经排到了春节前后。另据消息称，Y型的订单已经达到10万辆，相当于威来、理想和小鹏的年销量，但特斯拉内部人士表示，并没有那么多。
关于降价，特斯拉对外事务副总裁陶林曾在微博上说：“我们的定价逻辑很简单。如果产品能更便宜，就要给消费者利润。当然，这个交易不会没完没了。当它达到成本的最优状态时，就没有更多的空间了。”。
但从特斯拉在中国市场降价的频率来看，这种降价的空间正在“无限放大”。
以国产Model 3标准续航升级版为例。2019年12月，该车补贴价33.1万，2020年1月降至29.9万。2020年5月和10月，该车价格分别为271，600和249，900。"对于特斯拉车主来说，他们永远不知道明天和降价哪个先来."有特斯拉车主自嘲。
至于特斯拉国产车频繁降价，一位接近特斯拉的业内人士告诉《深网》，“特斯拉降价除了本地化生产，主要目的是抢占中档SUV市场，不仅国内新能源汽车品牌受到影响，宝马、奔驰、奥迪等传统汽车品牌也受到影响”。
蔚来等造车新势力首当其冲
“毫无疑问，EC6和Y型车直接竞争，”威来汽车董事长李斌去年接受媒体采访时说。从三款威来车EC6、ES8、ES6的售价来看，威来SUV车型EC6、ES6确实是Y型的直接竞争对手，起步价分别为36.8万元和34.36万元。
在Y型发布的当天，网上就有消息透露，威来正遭受订单大规模退货。关于取消订单的传言，威来联合创始人兼总裁秦在2021年1月3日举行的新闻发布会上表示：“我们不知道威来取消订单的来源，我们的订单是稳定的，而且还在增加。还有一些常识性的问题。威来官网与订单无关。”。
关于威来是否会降价应对Y型降价的影响，秦表示，“威来的新车不会降价，因为威来的用户待遇比别人好，产品的材质和档次都在那个水平，这是威来的策略”。
除了威来，在造车的新势力中，ideal ONE和小鹏P7的价格也和y型竞争，Ideal ONE的价格在32.8万元之间，小鹏P7的指导价在22.99万-40.99万元之间，刚好在y型的价格范围内
但从历史销量来看，威来、理想、小鹏等新造车势力的销量远不及特斯拉。根据协会的数据，2020年前10个月特斯拉(中国)销量为93452辆，威来汽车销量为31227辆，肖鹏汽车销量为17306辆，理想情况下为22160辆。
威来、理想和小鹏在2020年前10个月的总销量没有特斯拉(中国)大。相反，默默无闻的上海通用五菱在销量上有超越特斯拉(中国)的趋势。
2020年10月，上海通用五菱新能源汽车月销量超过特斯拉(中国)25061辆，本月特斯拉(中国)销量仅为13057辆。
据《深网》观察，上海通用五菱能在10月超过特斯拉(中国)主要是因为7月24日推出的新能源汽车——洪光MINIEV。根据五菱洪光官方数据，洪光MINIEV定位城市滑板车，官方指导价28800-38800元。另外，洪光MINIEV的充电方式并不依赖于传统的充电桩，可以用国产220V充电。洪光MINIEV一上市，就迅速打开了四五线城市等低端市场。根据协会提供的数据，11月份五菱洪光MINIEV销量达到33094辆，销量第二的特斯拉Model 3超过1万辆；从7月到11月，洪光迷你电动车自推出以来累计销量达到77，370辆。
总工会秘书长崔东树在接受《21世纪经济报道》采访时说：“价格是Y型车最大的优势，它直接与BBA(奔驰、奥迪、宝马)燃油车竞争。因为新造车动力的产品各有特色(比如特斯拉有过充，威来可以换电)，特斯拉这次降价对新造车动力并没有太大影响。”。
BBA比蔚来更紧张？
据悉，2021年1月1日，特斯拉的内部口号是“今天是燃油汽车的末日”。秦曾说：“我们很高兴世界上任何一款电动车都卖得好。未来10年将是电动汽车继续获得燃油汽车份额的十年。”
从中国30万以上豪华轿车的市场份额来看，BBA一直占据前三。据统计，2020年上半年，奔驰销量33.98万辆，宝马32.45万辆，奥迪30.12万辆。BBA占据66.7%的豪华车市场，而其他奢侈品牌仅占33.3%。
Y型的大幅降价无疑会冲击BBA中型SUV燃油车市场。
从宝马、奔驰、奥迪的中型SUV价格来看，他们的燃油车价格都在38万以上。奔驰GLC燃油车的指导价在39.78-58.78万之间；宝马中型SUV中的宝马X3定价38.98-47.98万，奥迪Q5L定价38.78-49.88万。从价格上看，售价33.99万元的Y型比BBA同级别SUV便宜4-5万元，价格上更有优势。
除了价格优势，作为新能源汽车，购买Y型车不需要缴纳10%的车辆购置税.
从大趋势来看，中国新能源汽车市场正处于爆发的起点。普银国际预测，2025年中国新能源汽车普及率达到20%，2030年达到40%，2035年达到50%，即未来15年复合增长率达到11%。
为了抢占新能源汽车市场，BBA也在中型SUV市场推出了自己的电动车，但从价格上看，BBA同级别SUV的电动车比燃油车贵。同样的中型SUV，奔驰EQC比奔驰GLC贵5万多；宝马iX3比宝马X3贵4万多，奥迪e-tron比奥迪Q5L贵20多万。
也就是说，即使BBA在中型SUV市场推出了电动汽车，但与Y型相比仍然没有价格优势.
但是随着价格的降低，特斯拉正遭受质量和可靠性问题。2020年10月，特斯拉召回29193辆进口S型和X型车，生产日期为2013年9月17日至2017年8月16日，原因是部分车辆在受到较大外部冲击时，前悬架和后连杆球头螺栓出现了初始裂纹。一个月后，特斯拉在美国召回了9136款2016款X和401款2020款Y。
然而，连续召回并没有影响特斯拉的股价飙升。在过去的2020年，特斯拉的总市值从一年前的798.5亿美元增长到6689亿美元(截至2020年12月31日)，总市值增长了8.4倍，成为全球市值最高的汽车制造商。
2020年12月29日，雅安锂业与特斯拉签订了电池级氢氧化锂供应合同，规定特斯拉将于2021年至2025年从雅安锂业购买总价值6.3亿-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品，这意味着特斯拉不仅从松下、LG Chem和宁德时报购买动力电池，还开始推广电池自主生产战略，节约成本。
随着电池成本的下降，很多特斯拉车主不得不去考一考，思考一个问题：特斯拉下一次降价什么时候来？
