特斯拉又传降价，Model 3最低下探至23万？官方回应
发布于：2020-09-05
有分析师认为，国产3型车的毛利率明显高于美国3型车，国产3型车的生产成本比美国版低20%-28%。在特斯拉，采用国内供应链后，国内模型3的最大降价空间为27%-34%，即最低价格有望低至19.7万元。对于特斯拉，的老车主来说，特斯拉的降价不再是新鲜事。
在特斯拉，降价的消息几乎每隔一段时间就会传出。几天前，一些网民在群聊中透露，特斯拉3型的价格将在本周五(9月4日)进行调整，其中长寿命版将调整到27万元，四轮驱动版和高性能版将分别调整到34万元和38万元。此外，使用磷酸铁锂电池的型号3价格将直接下调至23万元。
如果这个消息是真的，长寿命版本的3型车的降价幅度高达74000元。
然而，不久之后，媒体就谣传说这是假消息，特斯拉大中华区总裁回应说，“如果星期五不是价格，他(造谣者)会以这个价格把钱寄给每个人。”
《国际金融报》记者也对特斯拉方面进行了核实，称“这是无中生有的谣言。”关于上述使用磷酸铁锂电池的3型车的更多信息，特斯拉表示目前还没有外部信息，更多信息将在9月23日电池日统一发布。
记者今天还询问了特斯拉的官方网站。截至发稿时，相关型号价格尚未调整，磷酸铁锂电池3号型号尚未上架。
特斯拉的价格受到了广泛关注
尽管种种迹象表明，上述特斯拉降价的传言是不真实的，但仍有许多特斯拉老车主认为降价只是时间问题。
特斯拉的一位老车主告诉《国际金融报》记者，在推出磷酸铁锂电池版的车型3后，国产车型3的标准版和长寿命版都不得不降价，降价幅度为100%。
去年，由于特斯拉，频繁降价，许多老车主多次在特斯拉发起维权行动。2019年3月初，许多车主在特斯拉，一家专卖店的玻璃上挂了一条白色横幅，上面写着“擅自降价，侵犯消费者合法权益。”一位特斯拉车主甚至透露，刚买一周的汽车价格是34万元，这比买股票更让人兴奋。
对于老车主来说，在特斯拉频繁降价不是一件好事，但现在每个人都已经习惯了。当记者提到“降价”这个词时，很多车主都很平静。
另一方面，在特斯拉观望的潜在客户很高兴看到特斯拉降价。一些车主告诉记者，特斯拉3型车的可接受价格区间是20万至25万元，如果特斯拉降到这个区间，购买欲望会更大。除了消费者，新能源汽车的同行也在密切关注特斯拉的价格。对他们来说，特斯拉是一个风向标，也是一个强有力的竞争对手，既可以是“鲶鱼”，也可以是“鲨鱼”。
交通保险数据显示，今年上半年，特斯拉终端在中国市场的销量达到50，311辆。根据总工会发布的最新数据，今年7月，特斯拉中国市场销量达到11041辆，继续位居中国纯电动汽车销量冠军
制造汽车新力量的高管们不止一次公开表达了他们对特斯拉的担忧。今年4月，在2020年引入新能源补贴政策后，设定了30万元的补贴门槛。当时，理想汽车的CEO 李想曾，说，“如果你是特斯拉，你接下来会怎么处理和定价，你会知道什么是灾难。”
5月1日，特斯拉中国官方网站显示，3型标准生活升级版的国产版价格从303，550元降至271，550元。
事实上，特斯拉已经计划继续降价。
特斯拉， 马斯克， CEO在今年上半年的财务报告会上提出：“现在困扰我们的是，特斯拉的价格不贴近百姓，所以我们需要继续降价。我们认为，特斯拉只需要微薄的利润就能最大限度地提高销量，降低汽车价格。”
8月16日，针对网友在社交平台上提出的问题，“什么时候国产3型的标准生活版才会降到25万？”，特斯拉官方的说法是“等待好消息，这是值得期待的”，这表明未来国内的3型车可能会减少到25万辆以下。
国产3型车能减少到20万辆吗？
型号3的价格已经降到23万元左右的消息已经不是第一次了。早在今年5月，就有分析师表示，随着国产化率的提高，国产3型车补贴后的价格将进入更具竞争力的价格区间，预计将低至23万元左右。
平安证劵分析说，装有磷酸铁锂电池的Model3电池的成本预计将下降15%-20%。
如果特斯拉把所有降低的成本都给了消费者，磷酸铁锂电池版3款的价格可以定在217000-230000元。
关于磷酸铁锂3号模型的交付时间，平安证劵指出，根据以往的经验，该模型最早的交付时间可能在今年8-9月左右。根据特斯拉的计划，届时国产化率将达到70%-80%，模型3的成本有望进一步降低。磷酸铁锂版的Model3预计将以低于25万元人民币的补贴价格上市。
这款在特斯拉，价格进一步下跌的车型于今年6月正式亮相。
