如何在比赛中跟随和奔跑 让自己的成绩更好？
跟跑的艺术。
——文：汉森宝 图片：网络
继跑，顾名思义，跑在领先者后面是中长跑、马拉松等项目中非常常见的战术。
跟随跑的好处是跟跑者可以减少消耗，留存一定的体力，方便在最后的冲刺跑中作出出色的表现。
跟踪跑广泛应用于公路跑领域，尤其是马拉松项目。
大长发公主组委会为精英运动员和大众运动员安排的官方飞车，再加上跑者或跑者会自发组成私人飞车，两者本质上都起到了领跑者的作用，方便了参赛选手的跟随，创造了更好的成绩。
更容易跟着跑。跑步者在比赛或正常训练中一定会有感觉。许多跑步者会在训练或比赛中使用这种方法。但是过了这么久，你真的知道怎么跟着去节约能源，让自己的消耗变小吗？
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跑步姿势的不同对跑步者的影响大吗？你我都很难回答，但是如果把重点放在最近两次的破2之旅上，也许就能得到想要的答案。
众所周知，跑两个小时的马拉松被认为是再次突破人类的极限。因此，在两个小时的冲击过程中，应尽可能进行人为干预，建立完善的环境，以最大限度地减少外部影响，促进挑战的顺利进行。
从break 2到INEOS 159的链接发生了很多变化，与本文相关的是两次挑战中速度人的形成差异。
Breaking 2
《绝命2》的阵型是六个飞车配合一个挑战者，六个飞车保持三角阵型，然后挑战者在最后一边，大致如下：
基于2016年新罕布什尔大学耐克运动研究实验室进行的风洞实验以及与Winning Algorithms的合作，这种模式得到了证实。在设计过程中对流体动力学(如空气动力学建模)进行了综合计算。
在这种阵型下，飞车可以更好的承担破风的作用，减少挑战者自身的消耗，方便挑战者有更多的精力去攻极限。
具体到实际操作过程中，为了保证节奏的稳定，尽可能发挥阵型的作用，更换中间的飞车时，阵型有明确的顺序和规定。为了避免后期赛道疲劳导致的配速不稳，每个飞车只能领先两圈然后被替换。
INEOS 159
INEOS 159挑战的阵型与之前的《绝命毒师2》不同。该编队已从以前的三角形编队改为v形，并在kipchog后面增加了两个快艇。
据说前飞车主要负责挡风，后飞车负责优化尾流。这种阵型设计符合最好的空气动力学原理，可以为EK提供更多帮助。
破解2失败，INEOS 159成功。虽然不可能把功劳都归结于此，但是阵型的变化意味着后面的位置会对跟随者产生影响。
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如果只能根据破2的挑战来猜测和跑步有很大关系，那么接下来的模拟实验分析可以让我们对跑步有更清晰的认识。
来自法国的一组研究人员选取了2019年柏林马拉松赛贝克尔的首个25K跑路线(兔子领先)，利用运动相关的“计算流体力学”系统(采用RANS方程和SST k-模型的CFD模拟)模拟贝克尔的跑路线，计算不同位置跑对跟随者的影响。
文章发布于今年5月23日的生物力学期刊，篇中共分析了四种情况下的跑步状况：
1.贝克尔独自跑步
2.贝克尔在一侧直接跑在跑在前面的人后面
3.贝克尔跑在两个领先者的中间和后面
4.贝克尔紧跟在中间领导后面
相关的结果如下图：
数据显示，当贝克勒独自奔跑时，空气动力功率在44W，而跟跑时，空气动力功率在19W-27W之间，即跟跑更加相对更省力。
具体到三种跑步模式，相比贝克勒单独跑步，三个领队中跑和后跑同步会减少2.84%的消耗，而跟随两个领队中跑和后跑会减少1.91%的消耗，跟随两边任何一个领队右跑和后跑都会减少2.75%的消耗。
即从跑步经济性的角度出发，领跑者的正后方是最佳的跟跑位置，能最大程度的减少自身的消耗，更利于在比赛中跑出好的成绩。
那么，到了比赛和平时训练的时候，应该如何跟随和奔跑，才能最大限度的减少体力消耗，取得更好的成绩呢？
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首先要明确一点，跟着跑虽然省力，但是有人喜欢被跟着，有人不喜欢。所以，如果你知道对方或者别人愿意带你，跟着别人没关系，但是如果别人不愿意带你，就不要去那里，让人不开心。
其次，跟跑时尽量与身前的人保持适当的距离,特别是当你不熟悉面前的跑步者时，应该留出一定的安全距离。距离太近容易产生压迫感，但容易影响双方的节奏。
最后，跟跑时目光尽量盯着领跑人的肩颈位置,并没有把它放在他下半身的腿部动作上。每个人的步幅频率和跑步节奏，过于关注别人的动作，可能会影响自己原本的节奏。
当然，跑步的时候也要注意安全，跑步的时候也要注意，因为前面的人容易挡住后面人的视线，所以要保持高度的专注。
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